Переборка тормозных суппортов необходима при закисании поршня, повреждении пыльников, износе направляющих, течи тормозной жидкости или неисправности механизма ручного тормоза. Своевременный ремонт помогает устранить перегрев тормозов, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и ухудшение наката.
Если одно колесо нагревается сильнее других, появился запах горелых колодок, автомобиль тянет в сторону или тормоза работают нестабильно, рекомендуем провести диагностику суппортов и всей тормозной системы.
Признаки неисправности тормозного суппорта
Обратиться в автосервис следует при появлении одного или нескольких симптомов:
- автомобиль уводит в сторону при торможении;
- колесо, тормозной диск или суппорт перегреваются;
- появился запах горелых колодок;
- колодки изнашиваются неравномерно;
- слышен скрип, шорох, стук или скрежет;
- ухудшился накат автомобиля;
- увеличился расход топлива;
- педаль тормоза стала мягкой, слишком жёсткой или изменила ход;
- в районе суппорта видны следы тормозной жидкости;
- не работает или плохо отпускается ручной тормоз на задней оси;
- тормозной диск имеет следы перегрева, синий оттенок или биение.
Неравномерное торможение, перегрев диска, скрип и ускоренный износ колодок часто указывают на заклинивание поршня или направляющих суппорта.master+1
Почему суппорт заклинивает
Тормозной суппорт работает в тяжёлых условиях: высокая температура, вода, дорожная грязь, песок и реагенты. При повреждении пыльников внутрь механизма попадает влага, начинается коррозия поршня и направляющих.
Основные причины неисправности:
- износ или разрыв пыльника поршня;
- коррозия поршня;
- повреждение манжеты;
- загрязнение и коррозия внутренней поверхности цилиндра;
- высыхание или вымывание смазки направляющих;
- износ направляющих пальцев и втулок;
- закисание механизма ручника;
- повреждение тормозного шланга;
- несвоевременная замена тормозной жидкости;
- длительная стоянка автомобиля.
Что включает переборка суппорта
Состав работ зависит от конструкции тормозного механизма и состояния деталей. Стандартная переборка суппорта включает:
- Диагностику тормозной системы.
- Снятие тормозного суппорта.
- Разборку и очистку корпуса.
- Проверку поршня и внутренней поверхности цилиндра.
- Замену уплотнительной манжеты и пыльника поршня.
- Очистку, ремонт или замену направляющих.
- Замену пыльников направляющих.
- Нанесение специальной высокотемпературной смазки.
- Проверку механизма стояночного тормоза на заднем суппорте.
- Сборку и установку суппорта.
- Прокачку тормозной системы при необходимости.
- Проверку свободного вращения колеса и эффективности торможения.
При обнаружении критического износа дополнительно может потребоваться замена тормозных колодок, дисков, шланга, поршня или крепёжных элементов.
Когда возможен ремонт суппорта
Переборка целесообразна, если корпус суппорта не имеет трещин, резьбовые соединения сохранены, а поршень и зеркало цилиндра не имеют глубоких повреждений.
Ремонт часто позволяет восстановить работу суппорта при закисших направляющих, повреждённых пыльниках, старой смазке, начальной коррозии и износе уплотнений.
Когда требуется замена суппорта
Замена рекомендуется, если выявлены:
- глубокая коррозия поршня;
- раковины, задиры или повреждения внутреннего цилиндра;
- трещина корпуса;
- повреждённые резьбы под штуцер или крепления;
- сильный износ механизма ручника;
- повторяющаяся течь после ремонта;
- критическое повреждение поршня.
Установка нового суппорта или восстановленного агрегата с гарантией в таких случаях безопаснее и экономически оправданнее, чем попытка временного ремонта.
Нужно ли менять колодки и диски
Если суппорт подклинивал, колодки и диск могли перегреться. После диагностики мастер оценивает:
- остаточную толщину колодок;
- равномерность износа;
- наличие следов перегрева;
- биение и выработку диска;
- состояние тормозного шланга;
- работу суппорта на противоположной стороне оси.
Тормозные колодки и диски на одной оси обычно меняются комплектом. Это помогает сохранить равномерное торможение.
Почему нельзя откладывать ремонт
Подклинивший суппорт создаёт постоянное трение колодки о диск. Это приводит к перегреву, повышенному расходу топлива, деформации диска, разрушению колодок и снижению эффективности торможения.
При сильном перегреве тормозная жидкость может потерять рабочие свойства, а торможение станет непредсказуемым. Поэтому при запахе гари, перегреве колеса или заметном уводе автомобиля лучше прекратить эксплуатацию и провести диагностику.
Запишитесь на переборку суппортов
Наш автосервис выполняет диагностику, обслуживание и переборку передних и задних тормозных суппортов. Проверяем поршни, направляющие, пыльники, тормозные шланги, колодки, диски и механизм ручника.
Если одно колесо перегревается, машину тянет в сторону, тормоза скрипят или колодки быстро изнашиваются, запишитесь на диагностику. Определим причину, выполним переборку суппорта или предложим безопасную замену детали.
