Трос ручного тормоза передаёт усилие от рычага или педали стояночного тормоза к задним тормозным механизмам. При износе, растяжении, коррозии или обрыве троса ручник перестаёт удерживать автомобиль на уклоне. В некоторых случаях трос закисает и не возвращается в исходное положение — задние колёса продолжают подтормаживать даже после снятия ручника.
Если изменился ход рычага, автомобиль скатывается на парковке, заднее колесо нагревается или ручник плохо отпускается, необходима диагностика стояночной тормозной системы.
Признаки неисправности троса ручника
Обратиться в автосервис рекомендуется при появлении следующих симптомов:
- ручник не удерживает автомобиль на уклоне;
- рычаг ручного тормоза поднимается слишком высоко;
- ручник затягивается легко и без привычного сопротивления;
- рычаг стал тугим, двигается рывками или не возвращается;
- после снятия с ручника автомобиль плохо катится;
- заднее колесо, диск или барабан перегреваются;
- автомобиль тянет в сторону;
- стояночный тормоз блокирует только одно заднее колесо;
- видны повреждения оболочки, ржавчина или обрыв троса;
- появился запах перегретых тормозных колодок.
Увеличенный ход рычага и слабая фиксация автомобиля часто указывают на растяжение или повреждение троса, но также могут быть связаны с износом колодок и неисправностью задних тормозных механизмов.
Почему трос ручного тормоза выходит из строя
Основные причины неисправности:
- растяжение троса при длительной эксплуатации;
- коррозия металлического троса внутри оболочки;
- попадание воды, грязи и реагентов;
- повреждение защитной оболочки;
- обрыв или перетирание троса;
- заклинивание механизма заднего суппорта;
- закисание привода барабанного тормоза;
- неправильная регулировка стояночного тормоза;
- естественный износ колодок, дисков или барабанов.
Тросы особенно подвержены коррозии в регионах с влажным климатом, зимними реагентами и частыми перепадами температур. Если трос заклинивает, попытка разработать его смазкой обычно даёт временный результат — более надёжным решением считается замена детали.
Почему ручник не держит автомобиль
Если стояночный тормоз не удерживает автомобиль, причина может быть не только в тросе. В ходе диагностики проверяются:
- натяжение и целостность тросов;
- состояние уравнителя и креплений;
- задние тормозные колодки;
- тормозные диски или барабаны;
- механизм стояночного тормоза в суппорте;
- рычаги и распорные планки барабанного тормоза;
- регулировка ручника.
Если трос вытянулся, но остался исправным, может помочь регулировка. Если он закис, оборвался или имеет повреждённую оболочку, требуется замена.
Почему ручник не отпускает
Закисший трос может не вернуться назад после того, как водитель опустил рычаг. В этом случае колодки продолжают касаться диска или барабана, а заднее колесо перегревается.
Признаки подклинивания:
- автомобиль тяжело разгоняется;
- ухудшается накат;
- появляется запах перегретых тормозов;
- колесо или диск горячее с одной стороны;
- увеличивается расход топлива;
- машина может тянуть в сторону.
При таких симптомах не рекомендуется продолжать движение. Постоянное трение быстро изнашивает колодки и может повредить диск, барабан, суппорт и ступичный подшипник.
Как выполняется замена троса ручника
Порядок работ зависит от марки, модели и конструкции стояночного тормоза. Обычно услуга включает:
- Диагностику тросов и тормозных механизмов.
- Проверку хода рычага или педали ручника.
- Осмотр оболочек, креплений, уравнителя и задних суппортов либо барабанов.
- Демонтаж повреждённого троса.
- Установку нового троса по штатному маршруту.
- Обслуживание подвижных элементов тормозного механизма.
- Регулировку натяжения.
- Проверку полного растормаживания задних колёс.
- Контроль удержания автомобиля стояночным тормозом.
После замены важно убедиться, что ручник надёжно фиксирует автомобиль, а при опущенном рычаге колёса вращаются свободно.
Нужно ли менять тросы парой
Решение зависит от состояния деталей. Если повреждён только один трос, второй не всегда требует обязательной замены. Однако при одинаковом пробеге, выраженной коррозии и износе всех элементов стояночной системы мастер может рекомендовать заменить тросы комплектом.
Такой подход снижает риск повторного ремонта и позволяет равномерно настроить работу ручника на обеих сторонах задней оси.
Запишитесь на замену троса ручного тормоза
Наш автосервис выполняет диагностику и замену тросов стояночного тормоза, обслуживание задних суппортов, ремонт барабанных тормозов, замену колодок и регулировку ручника.
Если ручной тормоз не держит, плохо отпускает, рычаг стал слишком тугим или заднее колесо перегревается, запишитесь на диагностику. Найдём причину неисправности, заменим повреждённый трос и восстановим безопасную работу стояночного тормоза.
