Датчик давления масла отвечает за контроль работы системы смазки двигателя. При неисправности датчика на приборной панели может постоянно гореть или мигать красный индикатор масла, появляться ошибки двигателя, а также возникать течь через корпус или место установки детали.
Однако горящая лампа масла не всегда означает, что виноват именно датчик. Причиной может быть низкий уровень масла, неисправность масляного насоса, загрязнение маслоприёмника, неподходящий или забитый масляный фильтр, повреждение проводки либо внутренний износ двигателя.
Поэтому замена датчика давления масла должна выполняться после диагностики и проверки фактического давления в системе смазки.
Что делает датчик давления масла
Моторное масло снижает трение между внутренними деталями двигателя, отводит тепло, очищает поверхности и защищает узлы от преждевременного износа.
Датчик давления масла контролирует, создаётся ли в системе необходимое давление. В зависимости от автомобиля он может работать как аварийный выключатель, передающий сигнал на лампу давления масла, либо как полноценный датчик, который отправляет данные в блок управления и на приборную панель.
После включения зажигания индикатор масла должен загореться. После запуска исправного двигателя лампа обычно гаснет. Если она остаётся включённой, мигает во время движения или появляется на холостом ходу, необходимо остановиться и провести проверку.
Признаки неисправности датчика давления масла
Записаться на диагностику рекомендуется при появлении следующих симптомов:
- красная лампа масла горит постоянно;
- индикатор масла мигает на холостом ходу;
- лампа загорается на кочках, при торможении или поворотах;
- маслёнка появляется после прогрева двигателя;
- датчик показывает неверные значения давления;
- на панели приборов появляются ошибки двигателя;
- масло выдавливает через корпус датчика;
- вокруг датчика видны следы свежего масла;
- разъём датчика загрязнён маслом;
- двигатель работает нормально, уровень масла в норме, но индикатор не гаснет;
- после мойки двигателя или дождя появилась ошибка давления масла.
Постоянно горящая или мигающая лампа давления масла, неверные показания и утечка масла через корпус относятся к наиболее распространённым признакам неисправности датчика.
Почему датчик давления масла выходит из строя
Датчик работает в условиях нагрева, перепадов температуры, вибрации и постоянного контакта с маслом. Со временем электрическая и механическая части детали изнашиваются.
Основные причины неисправности:
- естественный износ датчика;
- повреждение корпуса;
- нарушение герметичности;
- течь масла через обжим или резьбовое соединение;
- загрязнение контактов;
- окисление разъёма;
- повреждение проводки;
- попадание масла внутрь электрического разъёма;
- перегрев двигателя;
- механическое повреждение во время ремонта;
- установка неподходящего датчика;
- проблемы в системе смазки, которые создают повышенную нагрузку на датчик.
Если масло выходит через сам корпус датчика, а не только через уплотнение, деталь подлежит замене.
Почему горит лампа масла
Красная маслёнка на панели приборов — это не отдельная неисправность, а предупреждение о возможной проблеме в системе смазки.
Основные причины:
- низкий уровень моторного масла;
- утечка масла;
- неисправный датчик давления;
- повреждённая проводка;
- плохой контакт в разъёме;
- забитый или некачественный масляный фильтр;
- неисправность масляного насоса;
- загрязнённый маслоприёмник;
- заклинивший редукционный клапан;
- неподходящая вязкость масла;
- внутренний износ двигателя;
- критическое падение давления в масляной системе.
Датчик может быть исправен и правильно предупреждать водителя о реальном падении давления. Поэтому нельзя менять его без проверки и продолжать эксплуатацию автомобиля, если лампа масла не гаснет.
Что делать, если загорелась лампа давления масла
Если красная лампа масла загорелась во время движения, действуйте спокойно, но быстро:
- Снизьте скорость и остановитесь в безопасном месте.
- Заглушите двигатель.
- Подождите несколько минут, чтобы масло стекло в картер.
- Проверьте уровень масла щупом.
- Осмотрите автомобиль на наличие свежих потёков.
- Не запускайте двигатель повторно, если уровень масла ниже минимума, слышен стук или обнаружена сильная течь.
- При нормальном уровне масла и горящем индикаторе организуйте диагностику или вызовите эвакуатор.
Не рекомендуется ехать до сервиса своим ходом, если лампа давления масла продолжает гореть. Реальное масляное голодание может быстро привести к повреждению вкладышей, коленчатого вала, распредвалов, турбокомпрессора и других деталей двигателя.
Диагностика перед заменой датчика
Перед заменой датчика давления масла в автосервисе проверяют не только сам датчик, но и всю систему смазки.
Диагностика может включать:
- проверку уровня масла;
- оценку состояния масла;
- проверку даты и качества последней замены масла;
- осмотр двигателя на наличие течей;
- проверку масляного фильтра;
- проверку разъёма и проводки;
- считывание ошибок электронного блока управления;
- проверку сигнала датчика;
- измерение фактического давления масла механическим манометром;
- проверку масляного насоса;
- проверку маслоприёмника;
- оценку состояния двигателя при наличии стуков или низкого давления.
Наиболее точный способ убедиться в работе системы — установить механический манометр вместо датчика и проверить реальное давление масла на разных режимах работы двигателя
Как выполняется замена датчика давления масла
На большинстве автомобилей датчик давления масла меняется без демонтажа двигателя. Но доступ к нему может быть ограничен выпускным коллектором, генератором, масляным фильтром, защитой двигателя или впускным коллектором.
Порядок работ обычно включает:
- Диагностику системы смазки.
- Проверку реального давления масла.
- Отключение электрического разъёма.
- Демонтаж неисправного датчика.
- Очистку посадочного места.
- Проверку резьбы и уплотнения.
- Установку нового датчика, соответствующего автомобилю.
- Подключение разъёма.
- Проверку отсутствия течей.
- Контрольный запуск двигателя.
- Проверку работы индикатора масла.
- Удаление ошибок и повторную диагностику при необходимости.
При замене важно использовать датчик, подобранный по VIN-коду или точному каталожному номеру. Детали с похожей резьбой могут отличаться рабочим диапазоном, типом сигнала и электрическим разъёмом.
Что будет, если не заменить неисправный датчик
Если датчик выдаёт ложный сигнал, водитель перестаёт доверять предупреждениям на панели приборов. Это опасно: при реальном падении давления масла можно не заметить серьёзную проблему вовремя.
Если датчик течёт, масло может попадать на проводку, генератор, ремни, горячие детали двигателя и элементы выпуска. Кроме того, уровень масла постепенно снижается.
Если же причина не в датчике, а в неисправности масляного насоса, фильтра или внутреннем износе двигателя, продолжение движения может привести к капитальному ремонту.
Запишитесь на замену датчика давления масла
Наш автосервис выполняет диагностику и замену датчиков давления масла, проверку фактического давления манометром, поиск утечек, замену масла и фильтра, ремонт системы смазки двигателя.
Если на приборной панели загорелась или мигает красная маслёнка, не откладывайте проверку. Определим причину, проверим датчик, проводку и давление масла, заменим неисправную деталь и убедимся, что двигатель защищён от масляного голодания.
